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前不久，马自达因为与梁家辉的“破梗”，而短暂地上了热搜，还成为了马自达CX-50行也的产品代言人。在发布会上，梁家辉就表示：“我们坐的都是马自达，都是赛车，你不坐马自达，怪不得你塞车！在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为‘人生万事，有马必得’。”

但即使马自达品牌的意头再好，马自达的小众定位，依旧大大限制了其旗下车型的发展，尤其在竞争对手颇多的国内市场，马自达品牌在今年1-5月份的累计销量仅为2万台出头，相比去年同期表现接近腰斩。

迫不得已，新款马自达3 昂克赛拉以8.99-14.19万元的厂商指导价，成功加入价格战。而在此前，由于月销量表现每况愈下，在价格战开始之后，马自达3 昂克赛拉车型的月销量一度只有2000台出头，以至于4S店都开始摆烂，给不出令人眼前一亮的优惠。

不过，新款马自达3 昂克赛拉的入门级车型可是格格不入的手动挡，而即使是1.5L的高配车型，也只不过是换了6挡手自一体变速箱，再加上电动天窗，打开车门引入眼帘的还是织物座椅、塑料方向盘和8.8英寸中控台多媒体屏幕。

而指导价9.99万元的2.0L入门版车型显然是最值得考虑的，虽说没有电动天窗，却用的是2.0L的自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱，搭配马自达调校的底盘，的确几乎无可挑剔。

若再往上，加1万多元预算，得到的只有电动天窗、真皮包覆方向盘、换挡拨片、定速巡航、后视镜加热等锦上添花的东西，至于真皮座椅和L2级自动驾驶辅助功能，加的钱可不是一点半点，难怪马自达3 昂克赛拉车型会如此难卖。