打造“全国最干净城市”，舒心的生活离不开良好的城市秩序，而出行中遇“停车难”，难免令人心生叹息。近年来，无锡市科技之力加大对停车管理的赋能，“智慧停车信息管理云平台”和“静态交通大数据中心”，全市公共停车场数据渐渐并入一张网。“一座城一个停车场”正逐渐从理念走向现实，“智慧停车”多种应用场景一一出现。

智慧停车大脑 破解价值挖潜难点

上周日，家住蠡湖边太湖国际社区的张力驾车前往无锡市中心的苏宁广场，出门前，他担心停车位不好找，妻子建议他上“无锡停车”微信公众号上找车位。果然，“无锡停车”不仅告诉他目的地周边停车场空余车位情况，还提供了导航服务。

(资料图片仅供参考)

2021年底，无锡首次对外发布了“停车指数”，迈入“优秀治理”评价等级的门槛。但报告也显示，无锡在基本车位供给、公共停车设施供给、公共停车利用率等方面仍有待提升。事实上，停车场数据不联网、不互通、不透明，价值挖掘不足，更导致车位周转效率低下，政府监管困难，群众出行停车供需矛盾日益凸显。

一方面停车热点地区一位难求，一方面近在咫尺的空车位因无人知晓使用率低下。在无锡市城管局牵头下，一个“智慧停车大脑”应运而生。

随着“大脑”的逐步完善，不仅大致摸清了停车场、停车位的底数，实现了停车位的动态联网，哪里有空位也一目了然。截至目前，“无锡停车”已实现全市8419个停车场195万个静态泊位数据和1210个停车场43.6万个动态泊位数据接入，迄今已为全市车辆提供746.8万余次停车服务。由此，无锡也逐步实现城市停车数据“云采集”、泊位供需“云调度”、停车收费“云支付”和政府监管“云管理”，用“智慧停车”提升停车效率。

新模式正磨合 拓宽使用范围与人群

高峰期离场难也是停车难的一部分，一直被市民诟病。去年下半年以来，“无锡停车”中的又一项功能——“先离场后付费”新模式正试图破解高峰时段离场难题。

14日中午，和朋友聚餐完毕的王女士驾车离开惠山万达广场，小车直接驶过收费道闸。并不是王女士享受了免费待遇，而是车辆和道闸都有ETC系统，又都接入了“无锡停车”后台，实现了“先离场后付费”，摒弃了停车交费的繁琐。从去年开始，惠山城管大力推进“智慧停车”建设，不仅在商场、医院等大型停车场实现了“先离场后付费”结算方式，还在西青路等道路两侧泊位安装了高清摄像头和ETC装置，实现精准计费，方便车主快捷离场。

目前全市已完成211个停车场“先离场后付费”智慧场景建设，6月底之前429个政府性投资、国有企业经营的公共停车场也将实现“先离场后付费”。

记者发现，在闸机前采用传统的扫码支付需耗时35秒，而采用在“无锡停车”绑定车牌号的方式，车辆无需停车即可离场，系统会同步结算和扣费。采访中也有司机表示，目前社会停车场大多没有“先离后付”系统，而是采用让停车者绑定相应公众号的方式，这一步骤可能会超过35秒，如果不是经常去的停车地，还不如扫个码。

最新的消息是，这个情况将迅速得到破解。无锡市城管局停车管理处负责人表示，市民可以先在“无锡停车”微信公众号上绑定车辆信息，然后选择微信、支付宝、银联以及ETC等支付方式，达成“一次签约，全城通停”目标，实现不停车快速离场。同时，市民可从“进一个停车场就绑定一个公众号”的支付麻烦中解脱出来。

今年下半年，全市将重点攻坚社会停车场“先离场后付费”场景建设，每月定期协调解决推进中存在的问题，力争年内有1000个停车场接入“无锡停车”先离后付系统，实现“先离场后付费”智慧场景。

数字实景应用 引导市民改变停车习惯

不只是“先离场后付费”模式，事实上一些智能化、数字化的使用场景，仍需关注“引导步骤”——就是让人们更愿意通过数字化场景来使用相应的平台、技术。

数字实景在管理领域的应用推进较为迅速。当服务市民的数据积累到一定程度后，管理部门稍加分析，就能发现哪个地方哪个时段停车最热，平均每辆车要停多久，什么时间派人疏导最有效，还有哪些地方需要增设停车场或增设临时泊位？依据大数据作出的精准指引，管理者在高峰预警、交通管理、违停执法等多领域综合施策，标本兼治缓解停车难题。

比如，今年的踏青扫墓季之前，无锡市城管局依据去年数据，及时发布停车预警，并在合适路段设置临时停车泊位，方便市民停车，畅通交通。

数字实景应用的另一面——如何更多地惠及市民？有医院在挖掘周边停车资源的时候，通过“无锡停车”很快找出了300个白天基本闲置的泊位，有的泊位不远也不贵。“有不少就诊的市民可能还没有想到，哪里可以精准找到停车位。”业内人士表示，加大推广力度，让有车族把“无锡停车”平台使用起来，引导驾乘人员出行时像看导航一样先看看目的地的停车方案。从技术应用的角度看，平台和数据被使用得越多，匹配度越精准，而立足于大数据的决策也更有针对性。

不仅要看导航也要看停车方案，其他停车习惯也需要引导与改变。尤其是当前供需仍存在缺口，有时还需要用停车以外的办法解决停车问题。比如根据往年赏樱季的停车大数据，相关部门今年采用了水上驳载、公交直达、地铁公交联运等方式，助力今年赏樱季旅游人数和旅游收入创历史新高。（卢易、崔欣润）